حمل و نقل دریایی به جابهجایی کالاها از طریق دریا با استفاده از کشتیها گفته میشود. این روش، ستون فقرات تجارت بینالمللی است و بیش از ۸۰ درصد از حجم تجارت جهانی را پوشش میدهد. کشتیها همه چیز را از مواد خام (نفت، غلات، زغالسنگ) تا کالاهای نهایی (خودرو، لوازم الکترونیکی، پوشاک) جابهجا میکنند. مسیرهای کشتیرانی، بنادر بزرگ جهان را به هم متصل کرده و یک شبکه پیچیده جهانی را تشکیل میدهند. این صنعت بهصورت ۲۴ ساعته و در تمام طول سال فعالیت میکند و توسط نهادهای بینالمللی مانند سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) تنظیم میشود.
فرایت فوروارد یک متخصص لجستیک است که حمل بار را برای کسبوکارها سازماندهی میکند. این شرکتها مالک کشتی، هواپیما یا کامیون نیستند. در عوض، فضای کشتی را از شرکتهای کشتیرانی رزرو میکنند، مدارک گمرکی را انجام میدهند، بیمه ترتیب میدهند و کل فرآیند حمل را از درب مبدأ تا درب مقصد مدیریت میکنند. آنها بهعنوان نقطه تماس واحد برای صاحب بار عمل میکنند.
خط کشتیرانی (که حامل یا شرکت کشتیرانی نیز نامیده میشود) شرکتی است که مالک و بهرهبردار کشتیهاست. آنها کالاها را بین بنادر در برنامههای منظم جابهجا میکنند. نمونهها: مرسک، MSC، CMA CGM. خطوط کشتیرانی مسئول جابهجایی ایمن و بهموقع کالاها از طریق دریا هستند.
کانتینر یک جعبه فولادی استاندارد است که برای حمل کالا از طریق دریا، راهآهن و جاده استفاده میشود. کانتینرها از کالا در برابر آبوهوا، سرقت و آسیب محافظت میکنند. اندازههای استاندارد: ۲۰ فوت (TEU – واحد معادل بیست فوت) و ۴۰ فوت (FEU – واحد معادل چهل فوت). کانتینرها قابل انباشت هستند و میتوان آنها را به سرعت در بنادر بارگیری و تخلیه کرد.
FCL (بار کامل کانتینر) یعنی کل کانتینر توسط یک فرستنده برای بار خود استفاده میشود. فرستنده کانتینر را پر کرده، مهر و موم میکند و تا رسیدن به مقصد باز نمیشود. FCL برای محمولههای بزرگ ایدهآل است و زمان حمل سریعتر و جابجایی کمتری دارد.
LCL (بار کمتر از یک کانتینر) یعنی بار چند فرستنده در یک کانتینر تجمیع میشود. LCL برای محمولههای کوچک که یک کانتینر کامل را پر نمیکنند، ایدهآل است. بار در یک ایستگاه بار کانتینری (CFS) تجمیع و در مقصد تفکیک میشود. LCL کندتر از FCL است و جابجایی بیشتری دارد، اما برای حجمهای کوچک مقرونبهصرفه است.
بارنامه (B/L) مهمترین سند در حمل و نقل دریایی است و سه کارکرد دارد:
بارنامه شامل جزئیات فرستنده، گیرنده، کشتی، بنادر، توضیحات محموله، وزن و تعداد بستهها است.
فاکتور تجاری سندی است که توسط فروشنده به خریدار صادر میشود. این سند شرح کالا، ارزش و شرایط فروش را ارائه میدهد. مقامات گمرکی از فاکتور تجاری برای محاسبه عوارض و مالیات استفاده میکنند. این سند برای ترخیص گمرکی ضروری است.
لیست بستهبندی اطلاعات دقیقی درباره محموله داخل هر بسته یا کانتینر ارائه میدهد: تعداد بستهها، وزن، ابعاد و نشانهها. مقامات گمرکی و فرایت فورواردها از لیست بستهبندی برای تأیید محموله استفاده میکنند.
این اطلاعات برای برنامهریزی لجستیک، فضای انبار، حمل با کامیون و برنامه تحویل حیاتی هستند.
دموراژ هزینهای است که توسط خط کشتیرانی زمانی دریافت میشود که گیرنده کانتینر را در مدت زمان رایگان تعیینشده در بندر مقصد (معمولاً ۳-۷ روز) تحویل نگیرد. دموراژ باعث تشویق به تحویل سریع و استفاده کارآمد از تجهیزات بندر میشود.
دیتنشن هزینهای است که زمانی دریافت میشود که گیرنده کانتینر را خارج از بندر (مثلاً در انبار خود) بیش از مدت زمان رایگان نگه دارد. دیتنشن باعث تشویق به بازگرداندن بهموقع کانتینرهای خالی به خط کشتیرانی میشود.
اینکوترمز قوانین استانداردی هستند که توسط اتاق بازرگانی بینالمللی (ICC) منتشر شده و مسئولیتهای خریداران و فروشندگان را در تجارت بینالمللی تعریف میکنند. آنها مشخص میکنند که چه کسی هزینه حمل، بیمه، عوارض گمرکی را پرداخت میکند و ریسک در هر مرحله بر عهده چه کسی است. اینکوترمزهای رایج: EXW، FCA، FOB، CIF، DAP.
FOB به این معنی است که فروشنده کالا را روی کشتی در بندر مشخصشده تحویل میدهد. خریدار تمام هزینهها و ریسکهای مربوط به خسارت یا از دست دادن کالا را از آن نقطه به بعد بر عهده میگیرد. فروشنده مسئول ترخیص صادراتی و هزینههای بارگیری است. FOB فقط برای حمل دریایی استفاده میشود.
CIF یعنی فروشنده هزینه کالا، حمل دریایی و حداقل بیمه را برای رساندن کالا به بندر مقصد پرداخت میکند. فروشنده همچنین ترخیص صادرات را انجام میدهد. خریدار ریسک خسارت یا از دست دادن کالا را از زمان بارگیری روی کشتی بر عهده میگیرد. CIF نیز فقط برای حمل دریایی استفاده میشود.
هزینه حمل دریایی بر اساس عوامل زیر محاسبه میشود:
بوکینگ فرآیند رزرو فضای روی کشتی برای محموله است. فرستنده یا فرایت فوروارد با خط کشتیرانی تماس گرفته و درخواست فضا میکند. بوکینگ شامل جزئیات محموله، نوع کانتینر، مبدأ، مقصد و تاریخ حرکت مورد نظر است. خط کشتیرانی بوکینگ را تأیید کرده و یک شماره بوکینگ ارائه میدهد.
ترخیص کالا فرآیند ارائه مدارک و پرداخت عوارض برای ورود یا خروج کالا از یک کشور است. این شامل ثبت اظهارنامه گمرکی، ارائه فاکتور تجاری، لیست بستهبندی، بارنامه و سایر مدارک مورد نیاز است.
بیمه باربری دریایی از صاحب کالا در برابر خسارت مالی ناشی از آسیب، سرقت یا از دست دادن کالا در طول حمل محافظت میکند. این بیمه خطراتی مانند غرق شدن، آتشسوزی، برخورد و بلایای طبیعی را پوشش میدهد.